Robo de paquetes en los Países Bajos: las cifras y lo que de verdad funciona

Nadie sabe cuántos paquetes se roban en los Países Bajos, porque ningún organismo lo contabiliza: ni el CBS, la oficina de estadística neerlandesa, ni la policía como categoría nacional, ni la ACM, el regulador neerlandés de consumo y mercados. Lo que sí puedes controlar es la situación física delante de tu propia puerta, y ahí toda la investigación disponible apunta en la misma dirección: la visibilidad y la accesibilidad deciden si un paquete desaparece.

A continuación explicamos primero lo que no se sabe y por qué es importante, y después exactamente qué cifras sí existen y qué mide cada una. Verás las tres estimaciones estadounidenses una al lado de otra, con su muestra y su método; las cifras de denuncias británicas que explican por qué los datos de denuncias de Ámsterdam dicen poco; el estudio sobre autores publicado en Crime Science el 22 de julio de 2026; cómo funcionan los mecanismos antipesca; y la línea jurídica con número de artículo, número de expediente y fecha. Fabricamos buzones para paquetes nosotros mismos en nuestra propia fábrica, así que sabemos qué hace y qué no hace una trampilla o una cerradura. Precisamente por eso explicamos aquí dónde terminan los datos, en lugar de taparlo con un porcentaje estadounidense.

• 615 millonesde paquetes en los Países Bajos en 2025, según el Post- en pakketmonitor de la ACM del 18 de junio de 2026
• 94denuncias por robo de paquetes en Ámsterdam, de enero a abril de 2026, frente a 82 en el mismo periodo de 2024
• 1 de cada 353robos de paquetes se denuncia a la policía en el Reino Unido
• 98 %de los paquetes robados en el estudio estadounidense de Stickle y sus colegas era visible desde la calle

¿Cuántos paquetes se roban en los Países Bajos?

Nadie lo sabe. No hay ningún organismo en los Países Bajos que registre el robo de paquetes como categoría propia. Ni el CBS, ni la policía como categoría nacional, ni la ACM. No es un descuido de nuestra investigación: es la situación a 25 de agosto de 2026.

La CBS Veiligheidsmonitor, publicada el 2 de marzo de 2026 sobre el año 2025, sí tiene categorías para robo de bicicletas, robo de coches, robo del interior del coche, robo de piezas del coche, robo de otros vehículos, carterismo y atraco, y una categoría residual de otros robos. En esa categoría residual estaba el 2,4 por ciento de la población en 2025. Los delitos contra la propiedad en conjunto sumaron el 10,7 por ciento. Un robo de paquete cae lógicamente en algún lugar de ese 2,4 por ciento de otros robos, junto con todo lo que no encaja en ningún otro apartado. De esa cifra no se puede extraer una cifra de paquetes, y quien lo hace se la inventa.

La ACM mide a fondo el mercado de paquetería, pero no registra robos. El Post- en pakketmonitor 2025, publicado el 18 de junio de 2026, contabiliza 615 millones de paquetes en los Países Bajos en el ejercicio 2025, frente a 609 millones en 2024. El volumen nacional creció un 0,9 por ciento; el internacional sumó 447 millones de paquetes, con un crecimiento del 7,4 por ciento. Del total de paquetes, el 82,2 por ciento se entregó a domicilio, el 12,4 por ciento fue a un punto de servicio y el 5,3 por ciento entró en otros. El número de taquillas de paquetes subió a 9.309, un crecimiento del 90,6 por ciento, tras 4.800 en 2024 y 2.800 en 2023. Los paquetes de tamaño buzón sumaron 73 millones de unidades, el 11,9 por ciento del total, frente a 71 millones en 2024. El correo llegó a tiempo en el 86 por ciento de los casos, frente a una norma del 95 por ciento.

Son cifras sólidas sobre volumen. No incluyen ni un solo dato de robos. Cualquier cifra neerlandesa sobre robo de paquetes que encuentres procede, por tanto, de una de tres fuentes: una encuesta a un panel autoseleccionado, datos policiales locales o una empresa con intereses comerciales. Las tres tienen limitaciones que debes conocer antes de repetir la cifra.

Qué cifras neerlandesas sí existen y qué miden exactamente

Circulan tres tipos de cifras neerlandesas. Las tres miden algo distinto del robo de paquetes, y ahí es precisamente donde falla quien las cita sin contexto.

El EenVandaag Opiniepanel publicó el 6 de agosto de 2026 un sondeo entre más de 24.000 miembros del panel. Resultado: 1 de cada 3 participantes no recibió algún paquete en el último año, mezclando entregas erróneas, extravíos y robos. Además, 4 de cada 10 vivieron que les dejaran un paquete sin llamar al timbre, el 63 por ciento recibió un aviso injustificado de ausencia y el 96 por ciento de los participantes compra online. TTM da el 32 por ciento como cifra principal. Es un panel autoseleccionado y no se indica el periodo de trabajo de campo. Quien acaba de perder un paquete responde a un sondeo así con más facilidad que alguien a quien todo le fue bien. La cifra sirve como señal de que los problemas de entrega están muy extendidos, no como estimación del número de robos.

La Consumentenbond, la asociación neerlandesa de consumidores, encuestó el 28 de octubre de 2025 a más de 12.000 miembros de su panel: el 35 por ciento había tenido un problema con una entrega en seis meses, frente al 30 por ciento en 2023 y el 27 por ciento en 2021. En el caso de UPS rozaba la mitad. El uso de taquillas de paquetes subió del 4 al 17 por ciento. Importante: este estudio no desglosa cuántos de esos problemas fueron robos. Un paquete que llega dos días tarde cuenta en el mismo 35 por ciento que uno robado de la acera. Quien presenta ese 35 por ciento como cifra de robos lee mal el estudio.

La tercera fuente son los datos policiales, y solo los hemos encontrado para Ámsterdam. De eso trata la siguiente sección, porque esa cifra suele ser la que peor se usa.

Por qué 94 denuncias en Ámsterdam no dicen nada sobre la magnitud

El 11 de julio de 2026, la cadena local AT5 publicó datos de la policía de Ámsterdam. Denuncias por robo de paquetes entre enero y abril: 82 en 2024, 87 en 2025 y 94 en 2026. Solo en Amsterdam-Oost se pasó de 25 a 36 denuncias, un aumento del 44 por ciento en dos años. Un panel urbano de AT5 indicó que al 16 por ciento de los participantes le había desaparecido uno o más paquetes.

Pon esas 94 al lado de los 615 millones de paquetes que circularon en los Países Bajos en 2025 y verás enseguida que algo falla en la idea de que las cifras de denuncias miden la magnitud. Miden otra cosa: cuánta gente se molesta en denunciar un paquete de 40 € sabiendo que la policía poco puede hacer.

Lo grande que puede ser esa diferencia lo muestra el Reino Unido. Quadient e iParcelBox publicaron el 11 de noviembre de 2025 un análisis basado en solicitudes de acceso a la información a 27 de los 45 cuerpos policiales británicos, completado con extrapolación. El resultado: 666,5 millones de libras en paquetes robados, 4,83 millones de hogares afectados, un aumento del 31 por ciento interanual y un valor medio por paquete robado de 138 libras, frente a 102 libras un año antes. Allí, diciembre es el mes punta, y noviembre tiene un pico por el Black Friday. Y luego la cifra que aquí importa: solo 1 de cada 353 robos se denuncia a la policía.

Esa cifra británica no se puede trasladar sin más a los Países Bajos: otra cultura de denuncia, otra organización policial, otro método. Pero la dirección es inequívoca. Si en los Países Bajos ocurre algo remotamente parecido, detrás de cada denuncia de Ámsterdam hay un número grande y desconocido de casos de los que nadie supo nunca nada. Precisamente por eso no puedes construir una cifra nacional a partir de esas 94, ni hacia arriba ni hacia abajo.

Lo que sí aportan los datos de Ámsterdam es la descripción que da la policía, y es concreta. "Los ladrones entran tranquilamente en el portal y se lo llevan todo". Y: "A veces se dejan paquetes en el portal de acceso público. Poco después, todos los paquetes han desaparecido". Y: "Los repartidores suelen dejar los paquetes en el portal común o incluso fuera, junto a la puerta de entrada". No es estadística, pero sí es la imagen neerlandesa más nítida que tenemos de cómo ocurre.

A veces se dejan paquetes en el portal de acceso público. Poco después, todos los paquetes han desaparecido.

Policía de Ámsterdam, vía AT5, 11 de julio de 2026

Las tres estimaciones estadounidenses difieren en un factor de seis

Casi todas las páginas neerlandesas sobre robo de paquetes empiezan con una cifra estadounidense de millones. Eso es problemático por dos razones. La primera: habla de otro país, con otros tipos de vivienda, otras distancias hasta la acera y otra cultura de entrega. La segunda, y peor: no existe una cifra estadounidense. Hay tres, y difieren en un factor de seis.

Mira la columna de la derecha y verás por qué los resultados están tan alejados. Security.org llega al menor número de paquetes pero al mayor valor por paquete, 222 dólares. Omnisend llega a seis veces más paquetes con un valor medio de 56 dólares, es decir, una cuarta parte. En la práctica no miden lo mismo. Quien usa un umbral bajo para lo que cuenta como robo, incluido el paquete barato que quizá simplemente se perdió, obtiene muchos paquetes y poco valor. Quien cuenta de forma más estricta obtiene justo lo contrario.

SafeWise es la que da más detalles: el 31 por ciento de los estadounidenses habría sido víctima, lo que equivale a unos 250.000 paquetes al día; el 75 por ciento de las víctimas perdió varios paquetes y solo el 4 por ciento recuperó el paquete. SafeWise informa además de un descenso del 13 por ciento respecto a los 120 millones de 2023. Esto último llama la atención, porque las otras dos fuentes no apuntan a ningún descenso.

La conclusión es sencilla: no puedes citar ninguna de las tres por separado como "la" cifra estadounidense. Las tres son extrapolaciones de encuestas, no registros. Lo que sí puedes sacar de ellas es un orden de magnitud y una tendencia, y sobre todo la certeza de que estimar el robo de paquetes es fundamentalmente difícil, incluso en un país donde se investiga mucho más que aquí.

Qué muestran las demás cifras europeas

Citizens Advice publicó el 19 de noviembre de 2025 un estudio entre 8.000 británicos, con trabajo de campo del 29 de agosto al 27 de septiembre de 2025: el 37 por ciento tuvo un problema con la entrega de paquete más reciente; en el 29 por ciento de los casos el repartidor se fue antes de que llegaran a la puerta, en el 24 por ciento el paquete se dejó en un lugar inseguro y en el 24 por ciento llegó tarde. También aquí se trata de problemas de entrega en general, no solo de robos.

En Alemania, la Bundesnetzagentur registró en 2025 un total de 55.395 reclamaciones postales, un aumento del 25 por ciento respecto a 2024, el 90 por ciento de ellas sobre DHL y Deutsche Post. Son reclamaciones, no robos. No hemos encontrado ninguna cifra alemana fiable de robos. Qué acuerdan exactamente los distintos transportistas sobre dónde acaba tu paquete lo explicamos en nuestro artículo sobre qué hace cada transportista con un buzón para paquetes.

¿Dónde desaparece exactamente un paquete?

Aquí tenemos que ser honestos: ninguna fuente neerlandesa desglosa cuántos paquetes desaparecen de la puerta y cuántos se pierden en la red del transportista. Esa cifra no existe, y nosotros no la rellenamos. Quien te diga que "tal porcentaje" de los paquetes desaparecidos se roba de la puerta ha sacado esa cifra de algún sitio donde no se ha medido.

Lo que sí podemos hacer es reunir las vías que aparecen en las fuentes. Son seis, y cada una tiene una solución distinta.

Para el consumidor que ha perdido un paquete, la diferencia entre la vía 1 y la vía 2 ni siquiera es tan relevante, porque la vía jurídica es la misma en ambos casos: vas al vendedor. Para la pregunta de qué cambias en tu propia puerta, la diferencia lo es todo. Contra la vía 1 no sirve ninguna instalación en tu casa. Contra las vías 2, 3 y 5 sí sirve algo, y eso se puede medir en la situación física.

Qué dice la investigación sobre autores acerca de la visibilidad y la accesibilidad

El mejor estudio sobre la situación física procede de Estados Unidos. Stickle, Hicks, Stickle y Hutchinson publicaron en 2019 y 2020 "Porch pirates: examining unattended package theft through crime script analysis" en Criminal Justice Studies, volumen 33, número 2, páginas 79 a 95. Analizaron robos registrados y se fijaron en dónde estaba el paquete.

Los resultados son contundentes. El 98 por ciento de los paquetes robados era visible desde la calle. El 61 por ciento estaba a menos de unos 7,6 metros de la acera. No había ni un solo robo registrado de un paquete situado a más de unos 15,5 metros de la acera. En el 46 por ciento, la caja llevaba una marca bien visible. Los paquetes medianos eran los más robados; los grandes solo suponían el 12 por ciento del botín.

Es un estudio estadounidense y el parque de viviendas neerlandés es distinto: nuestras puertas de entrada están, de media, mucho más cerca de la acera que un porche estadounidense. La cifra del 61 por ciento a menos de 7,6 metros no se puede trasladar. Lo que sí se puede trasladar es el mecanismo: la visibilidad y la accesibilidad son las dos variables que deciden si un paquete se convierte en objetivo. Un paquete que no se ve y que no se puede coger en dos segundos queda fuera del patrón.

Qué dicen 309 autores sobre lo que los frena

El 22 de julio de 2026 se publicó en Crime Science el estudio de Stickle y Jackson, "Porch Pirates' perceptions of opportunity", DOI 10.1186/s40163-026-00289-7. Se trata de una encuesta a 309 ladrones de paquetes autoidentificados en Estados Unidos, reclutados a través de Prolific. Se les preguntó en qué medida distintas situaciones los disuadirían, en una escala del 1 al 5.

Una caja con cerradura obtiene ahí un 4,38, exactamente igual que los vecinos a la vista y justo por debajo de un timbre con cámara, con 4,54. Solo un residente que está realmente en casa puntúa más alto, con 4,61. Es llamativo, porque una caja funciona veinticuatro horas al día y un residente no.

Ahora, la honestidad que debe acompañarlo. Es una encuesta de percepción entre autores, no una medición del efecto. No se midió si en calles con cajas con cerradura se roba realmente menos. Se preguntó qué creen los autores que los frenaría, y las personas predicen mal su propio comportamiento. Además, la muestra se reclutó a través de Prolific entre personas que se identifican a sí mismas como ladrones de paquetes, lo que es un grupo muy particular. Y el propio estudio muestra que el efecto no es uniforme: los autores frecuentes se dejaban disuadir significativamente menos que los ocasionales, 3,93 frente a 4,31, con p=0,013. Las características del propio paquete, como el tamaño, la marca y el peso, solo guardaban una relación limitada con la frecuencia de los autores.

El contrapunto neerlandés: el Politiekeurmerk es crítico

Pon al lado la voz neerlandesa. El 9 de julio de 2025, el Politiekeurmerk Veilig Wonen, el sello policial neerlandés de vivienda segura, junto con Thom Snaphaan de Avans Hogeschool, publicó una postura crítica sobre los timbres con cámara: hay "pruebas insuficientes de que los timbres con cámara impidan realmente los robos en viviendas". La disuasión es posible, pero no está demostrada científicamente. Según ellos, unos buenos herrajes y cerraduras son más eficaces, porque los ladrones desisten si llevan más de tres minutos sin resultado.

Fíjate en lo que pasa aquí. El estudio estadounidense sobre autores sitúa el timbre con cámara en un 4,54 como elemento disuasorio, y el Politiekeurmerk dice que no hay pruebas suficientes de que una cámara así funcione. No se contradicen literalmente, porque el Politiekeurmerk habla de robos en viviendas y no de robo de paquetes, y mide efecto mientras que el estudio estadounidense mide percepción. Pero la tensión existe, y conviene conocerla antes de comprar una cámara contra el robo de paquetes.

En lo que ambas fuentes sí apuntan en la misma dirección: las barreras físicas funcionan bien. El Politiekeurmerk lo dice expresamente sobre herrajes y cerraduras, y los tres minutos que un ladrón está dispuesto a dedicar como máximo son exactamente el tipo de lógica que también se aplica a una caja para paquetes. Forzar una caja de acero cerrada en una acera por la que pasa todo el mundo no es cosa de dos segundos. Coger un paquete, sí.

Pesca en el buzón: cómo funciona y qué ayuda contra ella

La pesca es una modalidad aparte y, en los Países Bajos, la mejor documentada. Consiste en que alguien saca correo o paquetes pequeños de un buzón a través de la abertura de depósito, con un gancho, un alambre, un listón o un palo con adhesivo. A menudo el objetivo ni siquiera es el paquete. El objetivo es el correo con datos financieros o personales.

El caso de la Oostelijke Handelskade de Ámsterdam, descrito por Quotenet el 29 de mayo de 2017, muestra el patrón. Los delincuentes recopilan datos de empresas, piden tarjetas de crédito a nombre de la víctima y luego las pescan del buzón antes de que el residente llegue a casa. En una torre de viviendas hubo dos avisos en dos meses, uno de ellos un intento logrado con daños de miles de euros. El consejo de la comisión de vecinos y de la policía de Ámsterdam en aquel momento: recoge tu correo con regularidad, instala una placa antipesca o un cepillo resistente, y denuncia.

Ocho años después, el mismo patrón se repite en Almere. La NOS, la cadena pública neerlandesa, informó el 5 de marzo de 2025 sobre el barrio de Literatuurwijk, donde la policía habló de un fraude de identidad a gran escala. El sospechoso robaba correo, se hacía pasar por las víctimas ante bancos y administraciones, retiraba dinero y contrataba suscripciones. Es posible que haya cientos de vecinos afectados. Omroep Flevoland informó del desenlace: cuatro años de cárcel para el hombre que pescaba correo de los buzones de personas mayores vulnerables.

Cuatro años de cárcel es una pena dura para algo que empieza con un trozo de alambre. Eso refleja bien la proporción: el botín no es el valor del correo, sino lo que se puede hacer con la identidad de alguien.

El problema no es nuevo. NH Nieuws ya informó el 31 de octubre de 2007 de que el agente de policía de Ámsterdam Rien Heppener había desarrollado un buzón antipesca con una trampilla especial, nominado al premio Hein Roethof.

Los cuatro principios de funcionamiento, explicados como técnica

Antes de describirlos, aquí va la advertencia más importante de toda esta sección. No existe ninguna norma independiente ni ningún sello de calidad para mecanismos antipesca. No hemos encontrado en ninguna fuente independiente una descripción técnica ni una prueba que clasifique una trampilla antirretorno, una trampilla doble, los cepillos o un mecanismo basculante. Tampoco hemos encontrado requisitos PKVW (Politiekeurmerk Veilig Wonen) para buzones para paquetes. Los fabricantes afirman de todo en este terreno, desde trampillas antipesca hasta cierres de tres puntos con cerradura de mariposa y cerraduras de presión numeradas, pero nadie contrasta esas afirmaciones con un criterio común. Lo que sigue es, por tanto, técnica y lógica, no una norma comprobada. Quien te diga otra cosa se remite a una norma que no existe.

El hilo conductor de los cuatro es el mismo: que nunca haya una línea recta y abierta desde el exterior hasta el contenido, y que el contenido caiga por gravedad a un lugar que no se pueda alcanzar desde la abertura. Es la misma lógica que el sifón bajo tu lavabo, solo que contra personas.

Lo que puedes hacer tú, más allá de la técnica: recoge el correo a diario, sobre todo si vives en una torre de viviendas o en un edificio con portal común. No es casualidad que el consejo del caso de Ámsterdam de 2017 empezara por ahí. Y denuncia, aunque parezca que sirve de poco, porque casos como el de Almere salen a la luz cuando se relacionan avisos sueltos. Qué requisitos se exigen en los Países Bajos a un buzón normal lo explicamos en nuestro artículo sobre los requisitos para buzones en los Países Bajos.

¿Quién es responsable si te roban el paquete?

Respuesta corta, según el derecho neerlandés: en una compra de consumo, el vendedor, hasta el momento en que tú o un tercero designado por ti tenga realmente el paquete en sus manos. No el transportista, y no tú.

La base está en el artículo 7:11, apartado 1, del Burgerlijk Wetboek, el Código Civil neerlandés, que dice literalmente: "En una compraventa de consumo en la que el bien se entrega al comprador, el bien corre a riesgo del comprador desde el momento en que el comprador o un tercero designado por él, que no sea el transportista, ha recibido el bien".

Vuelve a leer la expresión "que no sea el transportista". Esas pocas palabras hacen casi todo el trabajo. El transportista no puede trasladarte el riesgo dejando el paquete en algún sitio, porque el transportista no es, por definición, un tercero designado.

La ACM es clarísima sobre la vía práctica. En la página de ConsuWijzer "Aankoop niet geleverd" (Compra no entregada), modificada el 22 de julio de 2026, dice literalmente: "No tiene que reclamar usted mismo a la empresa de reparto. Póngase en contacto con el vendedor". Y: "Porque el vendedor es responsable del envío". Y la frase que invierte la carga de la prueba: "¿Dice el vendedor que el producto sí se le entregó? Entonces es el vendedor quien debe demostrarlo".

Esto último es más importante de lo que parece. Tú no tienes que demostrar que no recibiste el paquete. Además, sería imposible. Es el vendedor quien tiene que demostrar que sí lo recibiste. Un estado de seguimiento "entregado" no basta automáticamente, y una foto de un paquete sobre un felpudo tampoco, porque esa foto demuestra que el paquete estaba allí, no que tú lo recibieras.

Qué ha decidido la Geschillencommissie

La Geschillencommissie Thuiswinkel, el comité neerlandés de resolución de conflictos para compras a distancia, tiene cuatro resoluciones que juntas marcan la línea. Aquí están con número de expediente y fecha.

Pon las cuatro una al lado de otra y la línea divisoria se ve clara. Si tú mismo designaste a alguien o diste tu consentimiento, el riesgo se ha transmitido. Si el transportista decidió por su cuenta, el riesgo no se ha transmitido, ni siquiera si el transportista deja el paquete en un punto de recogida propio. El caso del videoportero del 9 de noviembre de 2020 no es, por tanto, una trampa tecnológica: lo importante no es el timbre, sino que el consumidor dio un consentimiento activo.

¿Y si el repartidor lo deja en casa de los vecinos?

Aquí tenemos que marcar un límite. No hemos encontrado ninguna resolución que trate específicamente del vecino. Lo que sigue es, por tanto, un razonamiento basado en las cuatro resoluciones anteriores, no una postura citada ni jurisprudencia.

El razonamiento es el siguiente. El artículo 7:11, apartado 1, BW gira en torno a si existe "un tercero designado por él". Si en la app del transportista o al finalizar la compra configuraste tú mismo una preferencia de entrega en la que figura ese vecino concreto, tú designaste a ese tercero y lo lógico es que el riesgo se haya transmitido, en la misma línea que el compañero en la dirección de empresa del expediente 15296/22874. Si el repartidor lo entregó por su cuenta a un vecino cualquiera sin que tú hubieras designado a esa persona, falta precisamente ese elemento de designación, y entonces la analogía con el expediente 227340/233108, el paquete simplemente dejado en el lugar, es más fuerte.

Insistimos: es nuestro razonamiento, no una resolución. Lo que puedes hacer con él en la práctica es esto: fija tus preferencias de entrega en un lugar que puedas designar tú mismo y que esté en tu propia parcela. Una caja cerrada junto a tu puerta es un lugar así, y además no pone a ningún vecino en la situación de tener que guardar tu paquete en su casa. Cómo configurar tus preferencias de entrega y qué opciones hay lo explicamos en recibir un paquete cuando no estás en casa.

¿Cubre tu seguro de hogar un paquete robado?

Probablemente es la pregunta equivocada, y lo explicamos aquí como razonamiento, no como postura citada.

Primero, los hechos que sí existen. El Verbond van Verzekeraars, la asociación neerlandesa de aseguradoras, no ha publicado ninguna postura ni cifra sobre el robo de paquetes que hayamos podido encontrar. La Consumentenbond escribió el 24 de junio de 2026 sobre el seguro de contenido y los robos que, para un robo dentro de tu casa, no hace falta que haya señales de forzamiento, mientras que para robos en cobertizos, trasteros y coches sí hay requisitos, como señales visibles de forzamiento y puertas cerradas. Esa página no trata los paquetes robados de la puerta ni de un portal. La ANWB, el club automovilístico neerlandés, menciona para la cobertura fuera de casa importes como 7.500 € para objetos de valor, 3.500 € para material deportivo y 3.500 € para robos en vehículos. Los paquetes no se mencionan.

Luego, el razonamiento, que es nuestro. Si el riesgo todavía no se ha transmitido conforme al artículo 7:11, apartado 1, BW, ese paquete jurídicamente aún no es tuyo. Es entonces un bien que sigue corriendo a cargo del vendedor, y la parte a la que debes dirigirte es el vendedor, no tu aseguradora de hogar. Una aseguradora indemniza daños a tus cosas, y estas todavía no eran tus cosas.

A eso se suma un segundo argumento, más práctico, también como razonamiento. Un parte a tu aseguradora de hogar te cuesta la franquicia y queda en tu historial de siniestros, lo que puede afectar a tu prima. La vía del vendedor no te cuesta nada. Con un paquete de 60 o 200 €, es muy probable que con una reclamación al seguro salgas peor parado que con un correo a la tienda online, sobre todo porque, según la ACM, la carga de la prueba recae en el vendedor.

El orden práctico es, por tanto: primero el vendedor, luego la Geschillencommissie, y solo si el paquete llegó demostrablemente a tus manos y después lo robaron de tu casa o de tu trastero se convierte en una cuestión de seguro. En ese momento rigen las normas habituales del seguro de hogar, incluidos los requisitos de señales de forzamiento en un cobertizo o trastero.

Tu paquete ha desaparecido: qué hacer hoy

Hazlo el mismo día. Cuanto más esperes, más débil será tu caso y menos probable que sigan existiendo imágenes de cámaras. El proceso completo con la carta modelo está en el plan paso a paso para un paquete robado.

1. Revisa el seguimiento y guárdalo. Haz una captura de pantalla del estado, la hora y la foto de entrega, si la hay. Esa foto será más adelante la prueba sobre la que gira la conversación.
2. Primero, busca físicamente. Mira en la parte trasera, en el cuarto de los contenedores, en el portal, detrás de la jardinera, y pregunta a los vecinos más cercanos. Una parte considerable de los paquetes "desaparecidos" está en algún sitio donde no miras de inmediato.
3. Comunícalo por escrito al vendedor, no al transportista. Esa es la línea de la ACM: "No tiene que reclamar usted mismo a la empresa de reparto. Póngase en contacto con el vendedor". Indica tu número de pedido, la fecha y el estado del seguimiento. Por correo electrónico, no por teléfono, para tener un expediente.
4. Pide pruebas de la entrega a ti. Según la ACM, el vendedor debe demostrar que el producto se te entregó. Pídelo expresamente y no aceptes como respuesta ninguna referencia a "el transportista dice que se entregó".
5. Fija un plazo razonable y requiere formalmente. Si el vendedor no entrega después ni te devuelve el dinero, le fijas por escrito un plazo razonable e indicas que, si lo supera, resolverás el contrato. Este es el procedimiento del que trata el artículo 7:19a BW.
6. Denuncia o informa a la policía. Sobre todo en robos en un portal o vestíbulo común, y siempre en la pesca del buzón, porque detrás casi siempre hay fraude de identidad. Los avisos sueltos se relacionan entre sí: así salió a la luz el caso de Almere.
7. ¿Sigues sin solución? Acude a la Geschillencommissie. Si la tienda online está adherida, puedes presentar allí el conflicto. La resolución del 6 de diciembre de 2023 en el expediente 227340/233108 muestra que un paquete simplemente dejado delante de la puerta no cuenta como entregado.
8. Cambia la situación física. La segunda vez ocurrirá lo mismo si el repartidor vuelve a enfrentarse a la misma decisión. Asegúrate de que haya un lugar cerrado donde pueda dejar el paquete.

¿Es diciembre realmente más peligroso?

En los Países Bajos es una suposición, no una cifra. No hemos encontrado ni una sola fuente neerlandesa que cuantifique un pico de robos en torno al Black Friday, Sinterklaas o Navidad. Lo que sí es sólido es el pico de volumen.

PostNL informó a través de NL Times el 27 de noviembre de 2025 de que en el periodo punta se superan los 3 millones de paquetes al día, frente a 1,2 millones en un día normal. Se suman 1.000 repartidores y 1.250 camiones adicionales, y el centro de clasificación de Nieuwegein pasa de 40.000 a al menos 60.000 paquetes al día. El día de más actividad de la historia fue en noviembre de 2024, con más de 2,8 millones de paquetes.

Sobre pérdidas sí hay una cifra neerlandesa, aunque es más antigua. Sendcloud constató, en un estudio entre más de 1.000 consumidores neerlandeses sobre el ejercicio 2022, que la probabilidad de un paquete perdido en el cuarto trimestre era un 15 por ciento mayor que en un trimestre medio, y en diciembre un 35 por ciento mayor. Ten en cuenta dos cosas: habla de perdidos, no de robados, y son datos de 2022.

En Estados Unidos, el pico estacional sí se ve en las cifras de robos. Omnisend informó en abril de 2026 de que el 27,2 por ciento de todos los incidentes de robo se produjo en diciembre y el 21,1 por ciento en noviembre, casi la mitad del año entre los dos. En el Reino Unido, Quadient e iParcelBox señalan diciembre como mes punta y noviembre como pico por el Black Friday.

El razonamiento que puedes hacer a partir de ahí, y que presentamos aquí expresamente como razonamiento: si la oferta de paquetes en las puertas se duplica con creces en diciembre, y la oportunidad decide si se roba, lo lógico es que haya un pico de robos ese mismo mes. Pero es una expectativa basada en datos extranjeros y cifras de volumen neerlandesas, no una medición neerlandesa. Quien te presente un porcentaje neerlandés de pico navideño se lo inventa.

Qué hace una BunnyBox, en concreto, ante esto

Toda la investigación anterior apunta a dos variables que controlas tú: la visibilidad y la accesibilidad. Una caja cerrada elimina ambas. Esto es lo que una BunnyBox aporta de forma tangible, y nada más.

Con cerradura de llave y dos llaves. Cada serie tiene una puerta con cerradura de llave y se entregan dos llaves. Es justo la categoría que en el estudio de Crime Science del 22 de julio de 2026 obtiene un 4,38: una caja con cerradura en la entrada, igual que los vecinos a la vista y justo por debajo de un timbre con cámara. El contenido no se ve y no se puede coger en dos segundos, y esas son las dos cosas que importan según el estudio de Stickle y sus colegas. Qué cerradura funciona mejor en exterior lo comparamos en cerradura de combinación, de llave o inteligente.

Chapa de acero galvanizado de 0,7 mm con recubrimiento en polvo Qualicoat Class 2 con pretratamiento de fosfato de zinc. Todas las series son de chapa de acero galvanizado de 0,7 mm con recubrimiento en polvo Qualicoat Class 2 con pretratamiento de fosfato de zinc. El acero galvanizado es la base contra el óxido, y el recubrimiento en polvo va encima. Es material hecho para estar fuera y seguir estando fuera.

Un compartimento de paquetes que no se puede vaciar pescando desde la trampilla. Este es el punto que enlaza directamente con la sección sobre la pesca. El repartidor introduce el paquete por la trampilla de la parte superior. Después, el paquete cae al espacio cerrado bajo esa trampilla. Desde la trampilla no hay, por tanto, ninguna línea recta hasta el contenido ni forma de volver a sacar el paquete: queda en un espacio al que solo se llega por la puerta con cerradura de llave. Es la misma lógica que el mecanismo basculante de la tabla anterior, y también aquí vale: esto es técnica, y no existe ninguna norma independiente que compruebe estos mecanismos.

El compartimento de paquetes de un modelo de pie mide casi medio metro de alto. Ahí cabe una semana de pedidos. No es solo comodidad: significa que no tienes que estar en casa cada día para vaciar tu caja y que una caja llena no es motivo para que el repartidor deje el paquete de todos modos en la puerta. En cifras: en un Home o un Style caben 14 envíos de libros en la disposición máxima, inclinándolos como hace un repartidor; en un Plus, 18. En cada modelo de pie caben cuatro cajas de zapatos. Cajas de móvil: 9 en el Compact, 40 en el Home y el Style, 42 en el Plus.

Lo que conviene saber en general: una caja de pie se fija preferiblemente sobre baldosas o en hormigón. Es un consejo general para cualquier armario exterior de pie y forma parte del tema, independientemente de la marca que elijas. Los datos de anclaje y lo que cubre una póliza están en anclar un buzón para paquetes.

Qué BunnyBox encaja con tu situación

La elección depende de lo que pides y de dónde vas a colocar la caja. Aquí tienes las medidas, en milímetros, ancho por fondo por alto.

Si vives en un apartamento o en un edificio con portal común y el problema es el vestíbulo, como en las citas de la policía de Ámsterdam, el modelo adecuado es la BunnyBox Compact. Es un modelo de pared de 365 x 250 x 450 mm que va en la fachada y admite paquetes de hasta 300 x 200 x 200 mm. Además, el Compact es la única serie que se entrega premontada, así que solo tienes que colgarlo.

Si pides a menudo cajas más grandes, la respuesta es la BunnyBox Plus: paquetes de hasta 450 x 320 x 210 mm y, algo único en la gama, compartimentos realmente separados para correo y paquetes. Esto último enlaza directamente con la sección sobre la pesca: tu correo y tus paquetes no están en el mismo espacio.

Si quieres un modelo de pie junto a la puerta con mucha capacidad para una combinación normal de pedidos, la BunnyBox Home es la opción estándar, con paquetes de hasta 370 x 320 x 210 mm. Si quieres lo mismo pero con frontal efecto madera y una ranura separada para cartas, tu modelo es el Style. Todas las series están disponibles en negro RAL 9005, blanco RAL 9010, gris platino RAL 7036 y antracita RAL 7016, y en combinaciones con teca oscura o roble claro. Si aún dudas sobre el tamaño, lee qué tamaño de buzón para paquetes necesitas o repasa qué BunnyBox encaja contigo. Todos los modelos están reunidos en la colección de buzones para paquetes. Siempre hay alguien en casa con una BunnyBox.

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Preguntas frecuentes sobre el robo de paquetes

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